CATALOGO
--> MODELLI RADIOCOMANDATI --> AEREI ELETTRICI/ALIANTI --> .7 ALIANTI MOTORIZZATI --> PELKAV02-8082
| Articolo : PELKAV02-8082 |
Prezzo al pubblico : 449.00 €
|
|
|
|
KAVAN Swift S1 blu e nero 2400mm ARF
Modello semi-scala pronto al 99% (apertura alare di 2400 mm) di un aliante acrobatico polacco ad alte prestazioni in poliolefina espansa rinforzata con carbonio (EPO) adatto per il volo termico e in pendenza. Motore brushless KAVAN C3548-750, elica pieghevole 11x8 , ESC R-50SB e 4 micro servi installati. Controllo dell'alettone, dell'elevatore, del timone e dell'acceleratore a tutta apertura. Per 4S LiPo 2200–2700 mAh (almeno 30C).
Verso la fine degli anni '80, i Marganski & Myslowski Zaklady Lotnicze si resero conto di un vuoto nel mercato degli alianti acrobatici - a quanto pare, il buon vecchio SZD-21-2b Kobuz 3, progettato negli anni '50 interamente in legno, non era più all'avanguardia. Così, nel 1991, i progettisti Edward Marganski e Jerzy Cisowski, supportati da Jerzy Makula (allora triplice campione del mondo di aliante acrobatico), presentarono il nuovo Swift S-1, un moderno aliante acrobatico completamente in composito con un incredibile rollio di 4 secondi e capace di sopportare +/- 10g. Il successo arrivò quasi immediatamente - Jerzy Makula vinse il suo quarto campionato del mondo di volo acrobatico con alianti FAI nello stesso anno. E ora puoi divertirti a volare con il nostro semi-modello con apertura alare da 2400 mm di questo splendido aliante acrobatico alimentato da un motore brushless!
La fusoliera in schiuma EPO, rinforzata con carbonio, è dotata di motore brushless KAVAN C3548-750, elica pieghevole 11x8 e regolatore elettronico KAVAR R-50SB con un potente stabilizzatore SBEC switching necessario per alimentare tutti i 4 servi ad alta coppia installati a bordo. La calotta è amovibile e fissata con un blocco magnetico. Il vano dell'abitacolo offre molto spazio per il ricevente e la batteria di volo. I servi dell'elevatore e del timone sono installati nella deriva.
L'ala a due pezzi in EPO è rinforzata da due longheroni in carbonio le estremità dei longheroni vengono inserite nell'unione in alluminio nella fusoliera. Le semiali sono fissate con un bullone di nylon. Gli alettoni a tutta apertura (rinforzati da tubi di carbonio) sono controllati da due servi installati nell'ala azionati da corti push rod a filo.
Il piano orizzontale in EPO (rinforzato da tubi di carbonio) è smontabile fissato con due bulloni alla fusoliera per un facile trasporto/stoccaggio.
Lo Swift S-1 è alimentato dal motore brushless KAVAN C3548-750 con l'ESC KAVAN R-50SB da 50A.
Avrai bisogno di un pacco batterie di volo da 14,8 V 2200-2700 mAh (almeno 30C) per far volare il tuo Swift S-1.
Per controllare il tuo Swift S-1 ti serve almeno un radiocomando a 4 canali funzionerebbe anche un modello non computerizzato poiché i servi degli alettoni sono controllati da un singolo canale (collegati tramite cavo a Y). Almeno un radiocomando computerizzato a 6 canali è l'ideale: il controllo indipendente dei servi degli alettoni e il mixaggio aerofreni (estendendo simultaneamente gli alettoni verso l'alto) ti aiuteranno a sfruttare al massimo il tuo Swift S-1. Fortunatamente, anche i radiocomandi base e convenienti come Radiolink AT9S o AT10II, Futaba T6K o T10J oggi dispongono di tutte le mixaggi necessarie. In questo caso dovrai sostituire il cavo a Y degli alettoni installato nel kit con due cavi di prolunga da 15-30 cm. Il manuale di istruzioni contiene una tabella di configurazione accuratamente testata per aiutarti a impostare facilmente il tuo Swift S-1.
Contenuto del kit ARTF: fusoliera in EPO con motore brushless installato, regolatore elettronico da 50A, elica pieghevole 11x8 e 2 servi installati, ala in EPO con 2 servi installati, piano orizzontale in EPO e manuale di istruzioni.
Barcode 8596450044845
Caratteristiche :
Apertura alare 2405mm
Lunghezza 1300mm
Peso 2000/2050gr
Superficie alare 45dmq
Disponibilità :  Scarsa
|
|
|
Note tecniche e descrizioni dei vari articoli sono pubblicati così come vengono forniti dal costruttore e/o distributore, immagini allegate comprese, e potrebbero contenere delle inesattezze o delle omissioni.
Non ci assumiamo quindi alcuna responsabilità a riguardo.
|
|
|
