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| Articolo : PELKAV02-8077 |
Prezzo al pubblico : 439.00 €
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KAVAN moto aliante 304TS TwinShark 2700mm ARF
Modello in semiscala quasi pronto per il volo (apertura alare di 2700 mm) di un aliante ceco ad alte prestazioni. Realizzato in poliolefina espansa rinforzata con carbonio (EPO) adatto per il volo termico e in pendenza. Motore brushless KAVAN C3548-750, elica pieghevole 11x8 , ESC R-50SB e 6 micro servi installati. Controllo full house di alettoni, flap, elevatore, timone e acceleratore. Per 4S LiPo 2600–3300mAh (almeno 30C).
Nel 1962 Eugen Hänle fonda la Glasflügel Segelflugzeugbau GmbH, che ben presto diventa famosa come la prima azienda a produrre alianti in vetroresina in grandi numeri. I progetti Glasflügel sono sempre stati noti per le soluzioni innovative che sono diventate caratteristiche standard degli alianti moderni: sistemi di montaggio rapido per ali e piani di coda, combinazioni di alette freno-flap sul bordo d'uscita, design altamente pratico dell'abitacolo e del sistema di controllo, e molto altro. Purtroppo, dopo la prematura scomparsa del fondatore in un incidente di volo nel 1975, l'azienda ha incontrato difficoltà finanziarie fu infine sciolta nel 1982.
A metà degli anni '90 una giovane azienda ceca chiamata HPH (già affermatasi come produttrice di modelli in scala di qualità museale) ha ripreso la produzione di uno degli ultimi alianti progettati dalla Glasflügel - il Type 304. Lo stabilimento di Kutná Hora (Boemia centrale) ha iniziato con l'HPH 304CZ costruito utilizzando gli stampi e gli utensili originali, successivamente aggiornato all'HPH 304C Wasp da 15 metri di classe FAI nel 2006 hanno introdotto un nuovissimo design da 18 metri chiamato HPH 304S Shark e infine l'aliante biposto da 20 metri HPH 304TS Twin Shark nel 2017. E ora puoi divertirti a volare con il nostro semi-modello con apertura alare di 2700 mm di questo bellissimo aliante alimentato da un motore brushless.
La fusoliera in schiuma EPO, rinforzata con carbonio, è dotata di motore brushless KAVAN C3548-750, elica pieghevole 11x8 e regolatore elettronico KAVAR R-50SB con un potente stabilizzatore SBEC switching necessario per alimentare tutti i 6 servi a bordo. La calotta è amovibile e fissata con un blocco magnetico. Il vano dell'abitacolo offre molto spazio per la ricevente e la batteria di volo. I servi dell'elevatore e del timone sono installati nella deriva.
L'ala a due pezzi in EPO è rinforzata da due longheroni in carbonio le estremità dei longheroni vengono inserite nell'unione in alluminio nella fusoliera. Le semiali sono fissate con un bullone di nylon. Gli alettoni e i flap (entrambi rinforzati da tubi di carbonio) sono controllati da due coppie di servi installati nell'ala azionati da corti push rod a filo.
Il piano orizzontale in EPO (sia lo stabilizzatore che l'elevatore rinforzati da tubi di carbonio) è smontabile fissato con due bulloni alla deriva per un facile trasporto/stoccaggio.
È possibile installare la ruota in schiuma leggera nella parte inferiore della fusoliera insieme allo sportello finto oppure è possibile fissare la protezione in plastica sagomata fornita nel kit (basta tagliarla lungo il contorno segnato e fissarla con del nastro adesivo biadesivo).
Twin Shark è alimentato dal motore brushless KAVAN C3548-750 con l'ESC KAVAN R-50SB da 50A.
Per far volare il tuo Twin Shark avrai bisogno di un pacco batterie di volo da 14,8 V con capacità compresa tra 2600 e 3300 mAh (almeno 30C).
Per quanto riguarda il radiocomando, ne serve almeno uno a 6 canali per controllare il tuo Twin Shark. Anche un modello non computerizzato può funzionare perché i servi degli alettoni e dei flap sono collegati tramite cavi a Y e quindi controllati da un singolo canale. Tuttavia, un radiocomando computerizzato a 7 canali è l'ideale: il controllo indipendente dei servi di alettoni e flap, insieme alle mixaggi (in particolare il mix farfalla che crea un aerofreno molto efficace estendendo gli alettoni verso l'alto e i flap verso il basso) ti aiuterà a sfruttare al massimo il tuo Twin Shark.
Fortunatamente, anche i radiocomandi base e convenienti come Radiolink AT9S o AT10II, Futaba T6K o T10J oggi dispongono di tutte le mixaggi necessarie. In questo caso, dovrai sostituire i cavi a Y per alettoni e flap forniti nel kit con quattro cavi di prolunga da 15 a 30 cm.
Il contenuto del kit ARTF include: fusoliera in EPO con motore brushless installato, regolatore elettronico da 50A, elica pieghevole 11x8 e 2 servi già montati, ala in EPO con 4 servi installati, piano orizzontale in EPO e manuale di istruzioni.
Barcode 8596450034150
Caratteristiche :
Apertura alare 2700mm
Lunghezza 1285mm
Peso 1950/2050gr
Superficie alare 45dmq
Disponibilità :  Scarsa
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